三天后汪楊倩祎帶著審計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)到羊城完成工廠股權(quán)的交接工作，而蕭銘則和鄭璇雨在羊城的各大4S店看汽車。

    看汽車不是要買車，是要調(diào)研各大品牌目前的新能源市場(chǎng)戰(zhàn)略。

    新能源時(shí)代真的已經(jīng)來(lái)臨了，無(wú)論新能源汽車是否環(huán)保，這個(gè)趨勢(shì)都是勢(shì)不可擋。

    從低端的國(guó)產(chǎn)品牌到中端的BBA然后是特斯拉、保時(shí)捷等等都將目光對(duì)準(zhǔn)了新能源汽車行業(yè)。

    其中豪言永遠(yuǎn)不造混動(dòng)車的法拉利，也開(kāi)始銷售旗下第一輛混沌跑車。

    但是阻礙新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因數(shù)還是電池，電池的續(xù)航能力以及壽命制約著改行業(yè)的發(fā)展。

    蕭銘和鄭璇雨兩人來(lái)到了特斯拉4S店，銷售顧問(wèn)正在向蕭銘推薦2020款的Model S系列，該系列的電動(dòng)汽車的官方售價(jià)在70萬(wàn)軟妹幣到85軟妹幣之間，都是純進(jìn)口。但是因?yàn)殇N量爆好，沒(méi)有現(xiàn)車等原因，實(shí)際售價(jià)在百萬(wàn)以上。

     100萬(wàn)軟妹幣的售價(jià)在國(guó)內(nèi)也不便宜，因?yàn)榭梢再I到BBA的部分高端車型。

    這么貴，銷量也非常好，整個(gè)4S店，看車問(wèn)車買車的人絡(luò)繹不絕。

    許多貴婦人和妙齡少女驕傲著挑選著每一輛車，一面挑選著還在像專家一樣點(diǎn)評(píng)著各種豪車的性能。

    “奧迪燒機(jī)油，可別買！”

    “奔馳零件貴，看著土氣！”

    “寶馬同樣燒機(jī)油啊！不保值！”

    “法拉利底盤太低了，不考慮。”

    “雷克薩斯？垃圾二線豪華，不符合我們的身份。”

    隨后看中一輛特斯拉后刷卡走人，都不試駕。

    蕭銘揉了揉鼻子，有錢人的消費(fèi)方式自己的確看不懂。

    鄭璇雨吐槽道：“真的不知道夏國(guó)人怎么這么有錢，就算是在羊城每個(gè)月拿2萬(wàn)塊的工資，也消費(fèi)不起這種豪車吧。”

    蕭銘說(shuō)道：“很多人的收入不會(huì)給你擺在臺(tái)面上的，夏國(guó)人最后錢的不是那些上班族，不是那些白領(lǐng)，而是那些每天在茶館里喝茶的人。”

    “難以理解！”還沒(méi)有進(jìn)入社會(huì)的鄭璇雨難以理解他們生活的這個(gè)社會(huì)，因?yàn)猷嶈曛浪鶎W(xué)的這個(gè)專業(yè)就算是未來(lái)進(jìn)入了夏國(guó)最頂尖的醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室，年收入也就二三十萬(wàn)，是沒(méi)有實(shí)力消費(fèi)豪車的。

    而類似于鄭璇雨這樣的頂尖人才，全國(guó)又有多少呢？

    銷售顧問(wèn)向蕭銘介紹Model S的優(yōu)點(diǎn)，其中最大的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然是電池，“我們采用松下最新的三元鋰電池，續(xù)航可以達(dá)到450到600公里，在我們的超級(jí)充電樁，20分鐘可以充一半的電量，60分鐘就能充滿。家用充電樁大約需要六到十小時(shí)。”

    蕭銘點(diǎn)點(diǎn)頭，問(wèn)道：“要是進(jìn)行長(zhǎng)途旅行呢？”

    銷售顧問(wèn)說(shuō)道：“我們的電量能夠維持450到600公里的旅行，在沿路的城市一定能夠找到特斯拉的充電樁。在不少加油站目前也配備了標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的常規(guī)充電樁，能夠滿足旅程的需求。”

    充電問(wèn)題其實(shí)也是電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)瓶頸，充電樁充電的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有加油那么快，要是未來(lái)電動(dòng)車普及之后，按照夏國(guó)消費(fèi)群體的數(shù)量，排著隊(duì)充電可比排隊(duì)加油要困難的多。況且并不是人人的家里都住別墅或者擁有獨(dú)立的地下車庫(kù)可以獨(dú)自安裝充電樁。

    銷售顧問(wèn)見(jiàn)蕭銘和鄭璇雨的穿著和打扮并不像是有錢人，介紹的熱情也不那么積極了，最后找個(gè)借口去迎接其他的客人。在沒(méi)有購(gòu)買計(jì)劃的顧客這里浪費(fèi)時(shí)間也是在浪費(fèi)金錢。

    蕭銘和鄭璇雨笑了笑，走出了4S店。

    鄭璇雨說(shuō)道：“我懷疑這些顧客購(gòu)買特斯拉的動(dòng)機(jī)，是為了剩油錢？貌似花一百多萬(wàn)買車的顧客都不會(huì)缺這一點(diǎn)油錢吧。為了方便？個(gè)人感覺(jué)這種車并不適合長(zhǎng)途旅行，坐著不舒服，充電也不方便。”

    蕭銘說(shuō)道：“又有多少昂貴的東西是實(shí)用的呢？面子，面子很重要。”

    鄭璇雨給自己下了定論，說(shuō)道：“我個(gè)人感覺(jué)我還是比較適合在實(shí)驗(yàn)室，因?yàn)槟抢锏乃袞|西都有根源可尋。”

    隨后三人又去了BBA和一些國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)汽車銷售點(diǎn)，目的同樣是了解電池。

    在電動(dòng)汽車的領(lǐng)域中，電池的使用通常分為兩類。

    價(jià)格較高的電動(dòng)汽車會(huì)采用松下、三星SDI、LG化學(xué)、SK等東洋和南韓的電池品牌。

    這幾家大概占據(jù)了80%的高端汽車市場(chǎng)和30%的中低端汽車市場(chǎng)。

    剩下的市場(chǎng)被夏國(guó)的電池企業(yè)瓜分，分別為BYD、寧德時(shí)代和其他小廠家。

    其中BYD除了自身的品牌的汽車以外，還占據(jù)了10%的高端市場(chǎng)（寶馬有某款電動(dòng)汽車使用的BYD的電池），30%的中低端市場(chǎng)。

    寧德市場(chǎng)占據(jù)了10%的高端市場(chǎng)和25%的中低端市場(chǎng)。

    剩下的市場(chǎng)份額被其他國(guó)內(nèi)廠商占據(jù)。

    當(dāng)眾人都以為三星、LG等遠(yuǎn)離了的夏國(guó)市場(chǎng)時(shí)，其實(shí)事實(shí)并非如此，大家看到的只是表面現(xiàn)象。

    三星和LG失去的不過(guò)是部分移動(dòng)端份額，這只是三星利潤(rùn)中的一部分，更大的利潤(rùn)，例如三星化學(xué)、三星半導(dǎo)體等依舊占據(jù)著包括夏國(guó)在內(nèi)全球市場(chǎng)的主要位置，為三星貢獻(xiàn)著巨額利潤(rùn)。

    其中三星SDI只是三星旗下的一個(gè)附屬部門，類似于華威的某事業(yè)部，2019年的利潤(rùn)就有8億米刀，大部分又SDI的新能源電池業(yè)貢獻(xiàn)！非常恐怖的盈利能力。

    根據(jù)蕭銘親自深度調(diào)研市場(chǎng)后得出結(jié)論，新能源目前才剛剛起步，未來(lái)有1一萬(wàn)億米刀以上的市場(chǎng)，甚至和石油能源業(yè)持平。

    能源、芯片，兩個(gè)都是現(xiàn)在和未來(lái)世界的暴利行業(yè)，也是引領(lǐng)人類科技技術(shù)前進(jìn)的行業(yè)。

    微核電池的實(shí)驗(yàn)室依舊要建設(shè)在江城市，但是工廠可以放在羊城。

    “忙完沒(méi)有？”汪楊倩祎自從來(lái)到羊城后就馬不停蹄前往松下的鋰電池工廠進(jìn)行審計(jì)就，完成交接工作，今天已經(jīng)是第三天了，目前還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)蕭銘。

    “忙完了，你那邊帶人審計(jì)完了？”

    “完了。”汪楊倩祎說(shuō)話的聲音都表示了自己相當(dāng)辛苦，“老板啊老板，你給我留下一個(gè)巨大無(wú)比的爛攤子啊！”

    “沒(méi)那么嚴(yán)重吧？”蕭銘笑了一聲說(shuō)道：“我們馬上過(guò)來(lái)。”