貼心的小初還給出了盤古科技可以收購名單，這些名單上都是全球舉步艱難但是擁有完整生產鏈的車企。

    蕭銘點點頭，小初分析的沒有錯，依靠盤古科技自己建立生產線，就時間成本來說，一點都不劃算。

    因為科技領先，所以盤古科技掌握著時間的主動權。

    不過此時，盤古科技的動向已經被網友們拔了出來，并且引起了全球車企的強烈關注。

    蕭銘決定在道路試驗天河01試驗車的時候，就沒有想過要保密，這是信息化時代，除非你不進行實際的道路試驗，不然根本是無法保密。

    在天河01上路在江城道路行駛的那一刻，就要不少網友將短視頻和照片傳到了互聯網上。

    車輛外觀帥氣，安靜，有人還排到了車內的無人駕駛。

    這種新聞不勁爆，還有什么新聞勁爆。

    最先爆料就是江城本地的自媒體，江城生活。

    微博上，江城生活爆料：驚現高顏值轎跑！車中盡然無人駕駛！

    微博的貼圖有四張，三張是天河01帥氣的外觀，一種是從后面拍攝駕駛室的內飾。

    駕駛室的確沒有方向盤！

    江城的網友們熱烈的討論這個話題。

    “對對對！昨天下午我看到這輛車在大學城附近行駛！當時就被它的外觀吸引了！這車真的太帥了，看著很舒心。”

    “看照片，車屁股后面沒有排氣管，一定是新新能源無疑了。”

    “我跟著這車走了有幾公里，給我的感受就是懂禮貌，不搶道，不跟車，很守規矩。”

    “博主，請問下圖四我確定沒有看錯吧！駕駛室居然沒有方向盤！”

    “這是什么車？求博主告知！”

    “心動了！”

    有網友很快就回復道：“雖然沒有實錘，但是我猜想一定是盤古科技的試驗車！”

    “對！支持樓上的說法，咱們江城除了盤古科技還有誰會這樣？這車可是沒有上牌照的。”

    “我靠！你的意思是前段時間說盤古科技要生產汽車的消息是真的？那么這車是燃油車還是新能源車？駕駛室沒有方向盤難道是……無人駕駛技術！！”

    這條留言火了！被網友送上了人們。

    緊接著更多的大V和新聞報道了天河01在江城行駛的時間。

    心浪汽車：雖然沒有確切證據，但是我們有理由猜想盤古科技正在向汽車行業進軍。

    嗖呼科技：真正的無人駕駛技術來臨？有網友拍到標志為C14的轎跑型車輛在江城行駛，駕駛室無方向。

    汽車之家：據悉，C14白色汽車在江城城區行駛約三個小時，江城城區道路復雜人口車輛眾多，而由網友從后方拍到C14型號車輛前排駕駛室沒有方向盤，確定為無人駕駛汽車。雖然沒有確定到底是哪家公司在試驗新車，但是我們有足夠的理由相信，這是盤古科技的最新動作。

    不少媒體們來到盤古科技園區希望能夠獲得事情的真相，但是因為沒有許可不能進入園區，也沒有人拍到標志為C14的，目標車輛。

    記者們最擅長的就是捕捉新聞而不是等待，他們又按照盤古科技的見面制度在周五的早上見到了盤古科技總部外宣部的員工。

    記者們首先就是提問：

    “請問盤古科技是否有進軍汽車行業的計劃，請問幾天前在江城街頭拍到的C14標志無牌照汽車是否是盤古科技的實驗車型？”

    外宣部的人員還沒有來得及回答，記者們忙不迭時的提出更多的問題。

    “請問這車是新能源車型嗎？”

    “請問C14車型是不是無人駕駛？因為有網友從側后方排到了駕駛室的位置，發現駕駛室沒有方向盤。”

    一個個問題接踵而來，記者們長槍短炮非要問個究竟。

    針對這種情況盤古科技外宣部早就有了應對策略。

    發言人趙敏說道：“盤古科技一直在尋求其他科技領域的競爭力，我們希望在其他行業也能夠有出色的成績。”

    外交辭令！典型的外交辭令！

    趙敏這話看似回答了，又沒有回答。

    她就沒有正面告訴記者，盤古科技到底有沒有做汽車，到底是不是在做無人駕駛技術的汽車，到底有沒有將微核電池應用在新能源汽車上。

    記者們不答應，繼續追問道：“請發言人給我們明確的答復，盤古科技是否在做汽車？”

    “是啊！是啊!請給我們明確的答復！”

    趙敏能夠站在發言人這個位置，什么場面沒有見過，她說道：“目前外宣部沒有更多的消息，請大家咨詢相關的技術部門和產品公司。”

    趙敏就是不說，你們要怎樣？

    記者們心中向貓抓一樣難受，其實大家心中都有了答案就是希望盤古科技能夠承認，但是盤古科技就是不承認！

    有些較真的記者準備天天收到科技園區門口，直到拍攝到C14車為止。

    蕭銘看著記者會現場直播，忍不住笑著對錢怡說道：“要是記者們將這種精神應用到專研科技上面，那夏國的科技行業又是另一番光景。”

    滬市，特斯拉夏國總部。

    夏國總部的高層在密切關注江城的動向，并且在收集信息，分析互聯網流傳的視頻是否為盤古科技實驗的新能源車。

    隨著特斯拉車型在夏國的國產化，在夏國的銷售價格也進一步探底，部分車型到達了30萬左右的價位，非常有殺傷力。

    特斯拉這幾年來的日子非常好過，因為在新能源領域，它并沒有真正的對手。

    對著在夏國銷量的上升，特斯拉的市值也穩步上升，在2020年達到了驚人的600億米刀。

    橫向對比一下大眾，大眾的市值也不過400億米刀。

    而豪華品牌寶馬的市值也不過200億米刀。

    早幾年說特斯拉是汽車界的蘋果，這種評價一點都不為過。

    但是這幾天特斯拉感受到了危機，第一個危機是一年盤古科技推出了新的三元鋰電池，性能超越特斯拉的合作伙伴松下。

    第二個危機就是這幾天互聯網鬧得沸沸揚揚的江城試車事件，對象也有可能是盤古科技。