這個問題未來能源公司的團隊在做項目的時候也討論過。

    蕭銘想了想說道：“其實這不是技術(shù)問題，而是法律問題。雷擎的無人駕駛技術(shù)能夠完全滿足在無駕駛員的情況下接送乘客甚至是送貨。”

    蕭銘將手中的咖啡放下，說道：“其實未來能源公司有一個較為宏大的計劃，無人網(wǎng)約車時代。”

    “無人網(wǎng)約車時代？”后排座位的錢怡問道：“這個想法有點厲害！”

    蕭銘說道：“現(xiàn)在網(wǎng)約車不是有很多問題嗎，安全問題，司機的素質(zhì)問題，收費問題等等，要是我們開創(chuàng)無人網(wǎng)約車時代，那么這些問題都得到了解決，而且可以方便民眾的出行。我相信有量子芯片和我們超級計算機對城市交通和乘客的分析，能夠準確勝任駕駛?cè)蝿铡！?br />
    鄭璇雨說道：“我可沒有想那么多，我只是想許多家長沒有時間接送孩子，還有就是現(xiàn)在停車位比較緊張，要是可以允許天河新能源車在無人狀態(tài)的時候可以上路，那么許多問題都可以得到解決。

    比如我們要去逛街，天河可以將我們送到目的地后，自己去找停車位。例如有些用戶的孩子在上學，而自己沒有時間接送，那么天河新能源車可以幫助接送孩子。”

    蕭銘看著鄭璇雨認真思考問題的樣子，微笑著說道：“其實這就是我們立志于打造的智慧未來城，只是在技術(shù)和法律上還有許多需要完善的地方。還有就是網(wǎng)約車的車型成本一定不能太高。”

    錢怡在蕭銘的基礎(chǔ)上進行發(fā)散思維，她說道：“其實我們的無人駕駛系統(tǒng)可以運用在公交汽車上，這比網(wǎng)約車更能夠被大眾接受。”

    一車的人設想著未來的江城，抵達了海鮮館，高思綺在門口等著。

    下車后，鄭璇雨激動的給了高思綺一個大大的擁抱：“綺姐！”

    “雨雨，你可想死我了！”

    兩人一同在實驗室工作，建立了女孩子之間深厚的友誼，鄭璇雨已經(jīng)把高思綺當做是朋友、閨蜜和師父。

    錢怡在蕭銘的身邊說道：“老板，你還沒有思綺有魅力呢。”

    “上樓，上樓。”蕭銘招呼著眾人。

    蕭銘等人在發(fā)布會后可以放松了，但是張德瑞則沒有這個福分。

    這一整天，張德瑞都在會展中心忙碌著，車展結(jié)束以后，張德瑞還有核對工廠的產(chǎn)能，準備周一的在江城、滬市、燕京三地的銷售。

    當天晚上，夏國國家新聞電視臺用了三分鐘播報了盤古科技江城車展的情況，并且重點點評了微核電池組在夏國未來能源行業(yè)中發(fā)揮的作用，并且評價道：“青荷設備和天河新能源車的出現(xiàn)預示著夏國企業(yè)在人工智能方面取得了世界領(lǐng)先地位。”

    國家電視臺的新聞用三分鐘播放一家企業(yè)的一次車展，這在新聞史上是絕無僅有的第一次。

    在新聞之后，夏國國家電視臺還推出了訪談類節(jié)目，邀請了夏國科學院能源和人工智能相關(guān)的專家。

    能源專家李教授在節(jié)目當時就非常興奮，他說道：“民用、軍用領(lǐng)域，微核電池組都有太廣闊的前景！我們這幾年在推出新能源，其實微核電池才是最安全、最方便和最容易推廣的新能源！”

    李教授說出了自己的見解：“我認為國家在相關(guān)方面應該加大扶持力度，例如我們的公交車、出租車都要率先安裝微核電池組。還有，盤古科技的微核材料工廠為什么叫建設在安南非，我們完全可以建設在夏國本土！”

    人工智能的專家陳教授也給出了評價：“無人駕駛技術(shù)說起來很簡單，實際實施起來卻十分困難，這包含著超強的核心計算能力，大數(shù)據(jù)算法、邏輯思考等等前段的計算機技術(shù)，不然特斯拉和谷歌到現(xiàn)在都沒有成功，盤古科技很偉大！”

    夏國的網(wǎng)友們今夜主動有討論的話題，微博、貼吧、知乎等各大輿論陣地都在談論著天河新車的情況。

    在某短視頻網(wǎng)站，一條近距離拍攝雷擎和虎躍的視屏點擊量超過了三百萬，成為當之無愧的流量之王。

    知乎上，就有網(wǎng)友提出問題：

    “如何看待盤古科技出兩款新能源車？這對夏國汽車市場和國際車商有什么影響？”

    各路知乎大神們踴躍回答。

    有人從車主的角度回答問題，有人從4S店老板的角度去回答問題。

    答案五花八門，但是中心意思只有一個——夏國的汽車行業(yè)將從今天開始崛起，國外的車企巨頭可能要涼。

    不僅是夏國網(wǎng)友們是這樣想的，特斯拉也是這樣想的。

    特斯拉可能要涼。

    加州特斯拉總部，馬斯克可是一夜沒有睡。

    他在網(wǎng)上找到英文字幕資源后，又重頭觀看了發(fā)布會的全過程，重點了解天河新能源車的性能。

    特斯拉Model3是特斯拉售價最低的一款車型，價格在40萬左右，個別車型能夠下沉到35萬+，這個價格看似很完全，因為和雷擎還有幾十萬的差距，但實則不然。

    消費者一定會考慮充電、保養(yǎng)、損耗等因素，一定會有消費者因為價格的原因還是選擇特斯拉，但是必定有部分消費者選擇雷擎和虎躍。

    而且在發(fā)布會的尾聲，馬斯克很清楚的知道蕭銘的承諾，未來大部分的夏國人都能夠開上微核電池組的新能源車，這意味著盤古科技新能源車未來的售價會在三十萬甚至更低。

    盤古科技需要時間，這也是給特斯拉的時間，特斯拉必須在雷擎和虎躍量產(chǎn)降低售價之前，找到解決的辦法。

    馬斯克的危機感讓特斯拉公司一步步走到今天，已經(jīng)強大了幾十上百年的BBA等車企卻不以為然，讓他們得知雷擎和虎躍的售價在百萬以上時，甚至發(fā)出了刺耳的嘲笑聲。

    奔弛（非錯別字，你懂）某4S銷售就在朋友圈評論道：“消費者會花費一百萬買一個毫無品牌底蘊的汽車？顯然不可能，有的這錢不如買法拉利了。盤古科技顯然沒有拿捏好消費者的心態(tài)，真的以為消費者買車就是為了四個輪子往前跑？不是，是因為面子。”

    但是很快，雷擎和虎躍的銷量將給BBA一記響亮的耳光。