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    盤古科技談判的戰(zhàn)略就是把這些代表們晾在這里，會(huì)議室持續(xù)對(duì)他們開放，該摻茶倒水的摻茶倒水，中午晚上該吃飯時(shí)，那就不好意思，盤古科技園區(qū)不管飯，不過可以給大家提供外賣的聯(lián)系方式。歐米人沒有長(zhǎng)期生活在夏國(guó)，當(dāng)然不會(huì)有夏國(guó)的移動(dòng)支付錢包，更不會(huì)有點(diǎn)外賣的程序，能夠給他們外賣電話，已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的待遇了。

    一幫總裁和副總裁在不大的的會(huì)議室里面吃著外賣，這種畫面在幾年前是想都不敢想的。

    三年前，大眾總裁蒂斯也來過夏國(guó)，那時(shí)候滬市的商界精英們把自己奉承了上帝，一桌子菜一樣夾一次不帶重的都能夠吃飽，和現(xiàn)在的外**起來真的是天壤之別。

    用筷子刨了幾口飯后，蒂斯將外賣餐盒放下。

    他十分不能夠接受這種無理的怠慢。

    蒂斯將秘書下去找盤古科技后勤部門交涉，得到的反饋意見是，今天的會(huì)晤在盤古科技園區(qū)的日程之外，所以沒有為各位準(zhǔn)備餐食，請(qǐng)大家見諒。

    眾人忍了，他們這一次來盤古科技是談判的不是吵架的，至于吃什么喝什么并不重要了。

    一天以后，代表團(tuán)向盤古科技提出的B方案依舊沒有得到盤古科技的回復(fù)。盤古科技方面也沒有一個(gè)談判的代表在現(xiàn)場(chǎng)。

    蒂斯還同時(shí)收到了夏國(guó)上個(gè)月大眾全系汽車的銷量為7萬臺(tái)的數(shù)據(jù)，大部分銷售車型集中在十二三萬左右。

    這個(gè)成績(jī)相當(dāng)可怕了，在幾年前大眾一個(gè)車型在夏國(guó)一個(gè)月的銷量都是十多萬臺(tái)。

    平息了心中各種復(fù)雜的情緒，談判代表團(tuán)們知道自己的首要任務(wù)還是和盤古科技取得一些共識(shí)。

    一直還算強(qiáng)硬的代表團(tuán)經(jīng)過商議之后，放棄了談判的主動(dòng)權(quán)，希望盤古科技方面能夠提條件，只要不過分，都可以商量。

    蕭銘一直在辦公室看著會(huì)議室里的監(jiān)控，看到了代表團(tuán)們各種情緒和對(duì)話后也知道情況差不多了。

    和西方人有A方案和B方案不同，蕭銘這里只有一個(gè)方案。

    歐洲、米國(guó)、東瀛、南韓等國(guó)家和地區(qū)對(duì)盤古科技和夏國(guó)企業(yè)開放市場(chǎng)。

    開放市場(chǎng)只是一個(gè)框架協(xié)議，具體怎么開放還要看歐洲人愿意付出的價(jià)碼，具體還需要一項(xiàng)項(xiàng)去談判。

    就以新能源汽車為例，盤古科技可以將微核電池銷售給大眾等車企，讓其繼續(xù)以合資汽車的名義在夏國(guó)銷售微核新能源車。

    但同時(shí)，歐洲必須開放汽車市場(chǎng)給天河和其他夏國(guó)車企，允許夏國(guó)車企以合資或者是純進(jìn)口的方式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

    至于進(jìn)入市場(chǎng)之后是否有消費(fèi)者埋單，這就是正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的事情，和本次談判無關(guān)。

    蕭銘將草擬的框架協(xié)議交給高德瑞，“讓他們和歐盟以及米國(guó)、東瀛商務(wù)部門帶話，要簽協(xié)議隨時(shí)可以簽，有些事情他們做不了主。”

    盤古科技以一己之力用新能源將夏國(guó)汽車行業(yè)抬了一階起來，那么這些車企就應(yīng)該去全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

    以競(jìng)爭(zhēng)的方式，也帶動(dòng)全球能源格局的變動(dòng)，讓微核電池成為和原油媲美的國(guó)際能源。

    蕭銘也想以這種方式徹底撬開歐洲的市場(chǎng)，對(duì)歐洲進(jìn)行科技和產(chǎn)品的輸出，占據(jù)未來和米國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

    人類歷史的發(fā)展其實(shí)可以有很多種方式，這需要看各個(gè)國(guó)家和地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人眼界。

    一種是互利共贏，過去的敵人現(xiàn)在可以變成朋友，可以集世界科技之力共同把人類帶到更高的高度，共同為人類的歷史和未來負(fù)責(zé)。

    一種是繼續(xù)因?yàn)楦鞣N蠅頭小利而繼續(xù)斗爭(zhēng)，制約人類科技進(jìn)步的腳步。

    至于米國(guó)，蕭銘并不認(rèn)為越來越保守的米國(guó)能夠和盤古科技達(dá)成這一次的協(xié)議，但是歐洲是可以爭(zhēng)取的。

    在高德瑞將盤古科技唯一的方案交給會(huì)議室的各大車企代表，同時(shí)錢怡也對(duì)媒體發(fā)表講話，算是盤古科技的對(duì)本次談判的態(tài)度。

    錢怡：“相互開放市場(chǎng)，這是盤古科技和世界合作的基礎(chǔ)。”

    記者們此時(shí)才想到，就汽車領(lǐng)域而言，一周都是歐米對(duì)夏國(guó)擁有絕大的優(yōu)勢(shì)，他們以較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)幾乎占領(lǐng)了70%以上的夏國(guó)市場(chǎng)，而夏國(guó)的車企因?yàn)槠放朴绊懥Σ粔颍夹g(shù)不成熟，在歐洲鮮有作為。

    歐洲人一直在強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)公平和市場(chǎng)秩序，其實(shí)最不維護(hù)秩序的就是他們。

    錢怡的發(fā)布會(huì)之后，夏國(guó)媒體十分自豪的報(bào)道了這一消息。

    “以技術(shù)換公平，盤古科技為夏國(guó)的企業(yè)上了生動(dòng)的一課。”

    “真正的平等并不是嘴巴說出來的，而是要有絕對(duì)的實(shí)力為基礎(chǔ)。”

    全球資本的市場(chǎng)強(qiáng)烈關(guān)注著江城盤古科技園區(qū)的談判。

    在會(huì)議室，各大汽車集團(tuán)的精英們也在焦急著計(jì)算利弊。

    歐洲車企如果拿到了微核電池，那么憑借著強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和精湛的汽車制造技術(shù)，一定可以快速?gòu)娜加推囖D(zhuǎn)向新能源汽車，他們對(duì)自己在夏國(guó)的市場(chǎng)非常有信心。

    但是夏國(guó)車企也有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，歐洲經(jīng)濟(jì)非常不景氣，歐洲的消費(fèi)者一定會(huì)選擇價(jià)格更加便宜的夏國(guó)品牌汽車。

    在大眾、標(biāo)致等歐洲車企先離開江城，他們拿著盤古科技給出的框架協(xié)議返回歐洲緊急談?wù)摗?br />
    有些事情不是歐洲汽車協(xié)會(huì)所決定的，而需要?dú)W盟自身和權(quán)衡，這上升到了區(qū)域談判的模型之中。

    通用、福特等車企則相當(dāng)糾結(jié)，從他們內(nèi)向來講是非常愿意簽下框架協(xié)議，但他們也知道米國(guó)商務(wù)部是絕對(duì)不會(huì)讓他們簽下這份協(xié)議。

    談判過程絕對(duì)不是一帆風(fēng)順的，蕭銘把這件事交給高德瑞也非常放心。

    而夏國(guó)的本土汽車，他們現(xiàn)在要做的就是無論談判有什么樣的結(jié)果，首先要做好自己。

    并不是所有對(duì)夏國(guó)車企都是廢物，它們也希望借著這個(gè)機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)西方車企的彎道超車。

    繼滬汽榮躍推出新能源車計(jì)劃之后，山城安長(zhǎng)汽車、鄭市汽車集團(tuán)紛紛推出了自己的新能源車研發(fā)和制造方案。

    夏國(guó)消費(fèi)者將在這一次汽車革命中受惠受益。