對于孟良德提出的方案，李承也分析過，從目前而言，在解決環(huán)保問題作為基礎(chǔ)上，這個方案的可執(zhí)行最高。
可以最快速地解決企業(yè)復(fù)工問題，幫助企業(yè)挽回損失，幫助幾萬個工人參與勞動。
運輸以及后期的道路維修，都能提供一些就業(yè)崗位，推動小部分的經(jīng)濟發(fā)展。
“孟省長和洪波書記已經(jīng)決定了，直接下文件就可以了。”徐鐵生擺出一副玩世不恭的樣子，說。
這話里藏著話，暗自孟良德搞‘一言堂’，多余詢問其他人的意見。
“鐵生同志，工業(yè)遷移時，就是以配合上任省長完成的，關(guān)于這次的污水處理問題，也由你親自負責。
這件事要盡快落實，讓企業(yè)盡快復(fù)工！”
孟良德直接將這一重任交給了徐鐵生。
徐鐵生作為常務(wù)副省長，給孟良德分擔這些壓力，是他工作的分內(nèi)之事。
可徐鐵生向來跟孟良德不對付，對方又是‘本地派’，在這種關(guān)頭，孟良德將‘排污’和‘復(fù)工’的重任交給他。
這其中就有些耐人尋味了。
“孟省長，這件事交給郭濤同志和富江同志就可以，我分管的核心是經(jīng)濟和政務(wù)運轉(zhuǎn)，也沒那么多的精力。”
徐鐵生推諉道。
他很清楚，孟良德就是想借助他，來踏平所有的阻礙。
排污和復(fù)工的問題上，若是有心人想要操作，給政府繼續(xù)造成麻煩，絕對是有可乘之機。
孟良德安排別人去做，或許會遇到更多繁瑣的問題，因為，這其中涉及到了政治斗爭。
但如果讓徐鐵生去負責，那么，解決問題相對容易一些。
徐鐵生的政治派系，以及他在東江省多年的政治根基在這里擺著呢。
而徐鐵生也一定會全心全意地負責。
畢竟，孟良德讓他主要負責，如果做不好，他是要擔主要責任的。
他作為常務(wù)副省長，是東江省政府名副其實的二把手，他的身份有資格頂替孟良德?lián)沃髫煛?br/>這樣的安排下，孟良德就能將自己從這場‘污染漩渦’中抽身。
“孟省長，我也覺得讓徐省長負責不妥，省里很多工作都以徐省長為中心....”
這時，楊兆華也開口替徐鐵生講話。
但沒等他說完，孟良德?lián)]手將他打斷，目光看向徐鐵生。
“哎，鐵生同志，現(xiàn)在省里的主要難題就是吾月工業(yè)園區(qū)的復(fù)工問題，我對于這些企業(yè)不了解。
你是省里的老同志，老領(lǐng)導的，沒有人比你更能勝任這件事，就不要推脫了。
這件事結(jié)束，我自掏腰包，親自給你擺慶功宴！”
孟良德已經(jīng)打定主意要讓徐鐵生負責，又怎會輕易地放過他。
“嗯，那好吧。”
話已經(jīng)說到了這個份上，徐鐵生也清楚孟良德不肯作罷，知道硬著頭皮答應(yīng)。
接下來，這場會議又開了一個多小時。
孟良德對各個部門都分別作出的安排，這才散會。
當孟良德宣布散會后，徐鐵生第一個站起身，鐵青著臉，離開了會議室。
看著他的表情，李承沒來由地覺得好笑。
.....
今晚，李承在省政府加班加點到了十點多才下班。
“今天怎么下班這么晚？”
回到家，許夢正窩在沙發(fā)上耍手機，看到李承回來，立馬起身小跑過去，將李承抱住。
“排污和復(fù)工問題是眼下的關(guān)鍵，省里在加班加點去執(zhí)行，省長沒都沒下班，我當然要陪著。”
李承將下巴搭在許夢的肩膀上，輕輕嗅了嗅她身上的香氣。
折騰了一天，他的精力也已經(jīng)耗空，很是疲憊。
在這種時候，能夠依偎在愛人的溫暖懷抱里，李承的心里很滿足。
“最后拍板怎么解決了嗎？我后臺很多粉絲還在我的視頻評論區(qū)詢問這件事呢。”許夢揚起下巴，溫柔地問。
“解決方案，在推進會上，老板已經(jīng)說過了呀，就按照那個執(zhí)行。”李承道。
“很多粉絲說，那就是孟省長在會議上的權(quán)宜之計呢，不可能那么執(zhí)行。”許夢說。
“為什么這么說？”李承隨口問道。
“他們可分析得頭頭是道，說那樣的損耗太大，對于政府的財政負擔重，政府寧愿繼續(xù)搞污染，也不會花冤枉錢去運污水。
他們說的可有道理了，說環(huán)保是個噱頭，是為了應(yīng)付國家政策，哪個領(lǐng)導也不愿意把錢浪費在這種沒有政績的事情上。”
許夢說著，拿出自己的手機，把評論區(qū)翻開給李承看。
李承看了一眼，那條分析的評論，點贊數(shù)還很高，底下還有不少人回復(fù)。
“嗯，徐鐵生也反對這件事，但老板和洪波書記的態(tài)度很堅定，環(huán)保是底線。”
李承一邊翻看著評論，一邊說。
“那這么說，評論說得也很有道理唄，這筆投入是浪費嗎？”許夢問。
“不是，這筆錢政府花出去，就一定會有受益人，經(jīng)濟是一個循環(huán)，至少，能夠促進一小部分的經(jīng)濟推動。”
李承耐心地向許夢解釋：“前些年，為什么百姓認為大環(huán)境好，覺得掙錢沒那么難。
那是因為政府在大力搞基建，能夠提供很多的就業(yè)崗位，讓很大一部分人從中獲利。
這些人獲利之后，消費自然也會提升，就會帶動各個行業(yè)的發(fā)展，形成一個大循環(huán)。
而近兩年，大家都在抱怨經(jīng)濟不好，其實不是國家經(jīng)濟不好，而是大基建的時代過去了。
相比于大基建時代，科技時代賺錢的門檻提高了，能賺到錢的人變少了，大家消費自然也就下降了。
消費一旦下降，很多行業(yè)也就連帶著變得不景氣，行業(yè)不景氣，就會節(jié)省消費，出現(xiàn)一種偏惡性循環(huán)。
這也是為什么近年來，國家一直在搞補貼政策的原因，為的就是促進消費，盤活經(jīng)濟。
這個運輸投入，在某種程度上，是可以促進一小部分的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的，這筆錢投入進去，既能解決污染和復(fù)工問題，還能變相地促進下經(jīng)濟，是好事。”
關(guān)于李承的講述，許夢聽得十分專注。
直到李承講完他對經(jīng)濟的分析，許夢仍是意猶未盡：“哦，原來是這樣。”