真正的無(wú)人駕駛時(shí)代。

    這個(gè)概念在未來(lái)能源公司被提及和很多次，被每一個(gè)人所熟知，但是現(xiàn)場(chǎng)不少觀(guān)眾還是第一次聽(tīng)到這個(gè)概念。

    無(wú)人駕駛技術(shù)在十年前就有公司提出，也有公司在做，米國(guó)的特斯拉、蘋(píng)果、谷歌在做，東洋的索尼、豐田在做，夏國(guó)的白度、企鵝等公司也在做。

    其中做的最好的就是特斯拉，無(wú)人駕駛模式已經(jīng)成為特斯拉高端車(chē)型的標(biāo)配。

    但是特斯拉的車(chē)主在拿到說(shuō)明書(shū)時(shí)，在無(wú)人駕駛功能這一欄都會(huì)看到一個(gè)醒目的提示——無(wú)人駕駛技術(shù)只是駕駛輔助，駕駛員不能脫離駕駛狀態(tài)。

    因?yàn)樘厮估臒o(wú)人駕駛技術(shù)并不能全面的判斷路況信息，僅僅是輔助而已。

    那么盤(pán)古科技敢說(shuō)自己推出的天河新能源車(chē)車(chē)載助手真的有那么牛？真的能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛？

    細(xì)心的人已經(jīng)聽(tīng)到了蕭銘說(shuō)道，量子芯片和盤(pán)古系統(tǒng)已經(jīng)搭載在新能源車(chē)上面。

    計(jì)算速度、思考、推斷能力高于英特爾芯片數(shù)萬(wàn)倍的量子芯片，再加上智慧能力超強(qiáng)的盤(pán)古系統(tǒng)，剛剛蕭銘說(shuō)的話(huà)還真的不是吹牛。

    現(xiàn)場(chǎng)特斯拉的高層終于忍不住了，立刻打電話(huà)給米國(guó)總部。

    即便現(xiàn)在是米國(guó)西部時(shí)間的深夜了，他還是說(shuō)道：“我希望馬斯克先生能夠親自看一看直播?！?br />
    正在家中休息的馬斯克很快得到了總部的電話(huà)，他點(diǎn)開(kāi)推特，找到了夏國(guó)網(wǎng)友推特直播，觀(guān)看發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

    馬斯克聽(tīng)不懂任何中文，但是看到網(wǎng)友們不斷的評(píng)論就知道盤(pán)古科技推出了兩大幾乎無(wú)敵的黑科技。

    一個(gè)是微核電池組，一個(gè)是無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

    一股涼意從腳底串起，馬斯克立刻倒了一杯咖啡，喝了一大口定了定神。

    隨后馬斯克自嘲地說(shuō)道：“其實(shí)就量子芯片出來(lái)的那一天，人工智能就不遠(yuǎn)了。”

    發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蕭銘開(kāi)始從無(wú)人駕駛技術(shù)原理引出天河新能源車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)的主要措施。

    全車(chē)高分辨率無(wú)死角的攝像頭，紅外線(xiàn)探測(cè)和高精度的雷達(dá)，這些就是天河的眼睛和耳朵。

    量子芯片對(duì)從攝像頭、雷達(dá)得到的信息在萬(wàn)分之一秒內(nèi)進(jìn)行處理，隨后反饋到新能源車(chē)的動(dòng)力、方向和剎車(chē)系統(tǒng)，讓天河能夠采用最準(zhǔn)確的方式避開(kāi)障礙物，保持車(chē)身穩(wěn)定。

    在車(chē)期間，蕭銘還介紹了車(chē)身的安全穩(wěn)定系統(tǒng)。除了傳統(tǒng)汽車(chē)擁有的氣囊、防撞梁以外，天河新能源車(chē)對(duì)全車(chē)的鋼板和防撞梁進(jìn)行了升級(jí)，達(dá)到了最安全的級(jí)別。

    最主要的還算是底盤(pán)的噴氣式剎車(chē)系統(tǒng)，能夠在最危險(xiǎn)的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)，保證車(chē)身不遭受撞擊，同時(shí)保持車(chē)身平衡不側(cè)翻。

    視屏上播放天河新能源車(chē)在實(shí)驗(yàn)室極端條件下無(wú)人駕駛測(cè)試的視頻。

    在崎嶇的山路上，在可移動(dòng)障礙物隨即出現(xiàn)的場(chǎng)地路面，天河新能源車(chē)都能夠完美的躲過(guò)障礙物，平穩(wěn)的行駛著。

    在視屏上，通過(guò)車(chē)載內(nèi)部攝像機(jī)，觀(guān)眾們可以看到天河車(chē)內(nèi)一個(gè)人都沒(méi)有，是完整的無(wú)人駕駛模式。

    視頻的中間階段，有張德瑞進(jìn)行的暴力測(cè)試。

    未來(lái)能源公司購(gòu)買(mǎi)了一輛四橋大貨車(chē)，上面裝滿(mǎn)了幾噸的砂石。

    在天河雷擎過(guò)紅綠燈時(shí)，大貨車(chē)突然閃現(xiàn)，此時(shí)任何汽車(chē)都避之不及，包括天河。

    這種情況下，天河噴氣式剎車(chē)系統(tǒng)立刻啟動(dòng)，并且發(fā)揮作用。

    車(chē)載助手通過(guò)攝像頭和雷達(dá)接受到的信息，立刻分析出貨車(chē)的方向、速度，甚至能夠通過(guò)貨車(chē)的表觀(guān)體積分析出大約的重量。

    車(chē)載小初很快判定出采用什么方式能夠最大限度的保證車(chē)輛安全。

    噴氣式急剎瞬間讓天河暫停，隨后在動(dòng)力系統(tǒng)的配合下急速讓車(chē)輛向左移動(dòng)。

    天河短的百米加速度性能此時(shí)表現(xiàn)出來(lái)，整個(gè)車(chē)身幾乎平著甩了出去，躲避了整車(chē)砂石可能傾斜倒下來(lái)的覆蓋天河的可能。

    天河的鋼板再厚，再牛掰，也抵不過(guò)幾噸中的砂石全部覆蓋在車(chē)頂。

    隨后天河在噴氣式剎車(chē)系統(tǒng)和自身動(dòng)力的控制下，緊急停在距離大貨車(chē)左側(cè)十米遠(yuǎn)的位置，躲過(guò)一劫，避免了車(chē)毀人亡。

    噴氣式剎車(chē)只能用一次，在本次能量消耗完畢后需要到服務(wù)店去補(bǔ)充能量。

    觀(guān)眾們看著驚險(xiǎn)的視頻，對(duì)天河的安全性有了詳細(xì)的了解。

    剛剛視頻上的車(chē)禍不是天河雷擎行駛不當(dāng)?shù)脑颍耆谴筘涇?chē)橫沖直撞不守交通規(guī)則。

    要是發(fā)生在實(shí)際交通行駛中，那么結(jié)局肯定是車(chē)毀人亡。

    但是，天河雷擎就是那么牛！在電光火石之間完成了逃逸。

    即便在逃逸的過(guò)程中可能撞到護(hù)欄或者是他障礙物，車(chē)上人員的生存幾率也比直接被砂石壓倒的高。

    而這一切，全是雷擎的無(wú)人駕駛系統(tǒng)控制，非駕駛員操作，人類(lèi)的反應(yīng)時(shí)間也不足以完成如此高難度的操作。

    視頻結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出熱烈的掌聲。

    大部分人在買(mǎi)車(chē)時(shí)看中車(chē)輛的安全性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于外觀(guān)、動(dòng)力等。

    蕭銘說(shuō)道：“在今天之前，不少車(chē)企或者網(wǎng)友都測(cè)評(píng)過(guò)全世界最安全的車(chē)。今天之前我不敢說(shuō)什么，但是今天之后我可以說(shuō)，全是世界最安全的車(chē)就是天河?！?br />
    盤(pán)古科技從來(lái)不說(shuō)大話(huà)，這一次蕭銘如此肯定得說(shuō)天河新能源車(chē)是全世界最安全的車(chē)的，那是有他足夠的底氣。

    “同時(shí)。”蕭銘將自己青荷設(shè)備的界面投影到大屏幕上，“我們將青荷設(shè)備和天河新能源車(chē)綁定，用戶(hù)可以通過(guò)青荷設(shè)備驅(qū)動(dòng)和控制天河。”

    “用戶(hù)沒(méi)有青荷設(shè)備時(shí)，可以下載天河行車(chē)助手軟件進(jìn)行相關(guān)操作?！?br />
    “那么有人會(huì)問(wèn)，難道我們的天河新能源車(chē)只有自動(dòng)駕駛模式？我自己想駕駛都不行？”

    蕭銘說(shuō)著走到駕駛室，鏡頭也跟隨者過(guò)來(lái)。

    蕭銘對(duì)車(chē)內(nèi)的車(chē)載助理說(shuō)道：“小初，開(kāi)啟人工駕駛模式?！?br />
    “好的主人?！毙〕跆鹛鸬鼗卮鸬馈?br />